Rajd Polski stanowił trzecią rundę cyklu WRSMP. Był to zarazem ostatni rajd przed przerwą wakacyjną. Kierowcy mieli do pokonania niespełna 95 kilometrów podzielonych na szesnaście odcinków specjalnych. Bardzo szybkie szutrowe odcinki wiodące przez mazurskie lasy okazały się być niezwykle trudną przeprawą dla kierowców. Przekonali się o tym zawodnicy WRC Team’u dla których tegoroczna edycja wirtualnego rajdu Polski nie była szczęśliwa. Spośród czternastu samochodów, które pojawiły się na starcie rajdu do mety bez korzystania z systemu SR dotarły zaledwie cztery. W ...

... klasyfikacji generalnej WRC Team utrzymał prowadzenie lecz w skutek małej ilości punktów zdobytych na tym rajdzie rywale znacznie się zbliżyli.

W najmocniejszej klasie WRC obaj kierowcy zespołu odpadli z rajdu po wypadkach na jedenastym odcinku specjalnym. Do momentu zakończenia udziału w rajdzie Andrzej Kupczak jadący wysłużoną Xsarą WRC 05 był liderem w klasyfikacji generalnej natomiast Jan Kasprzyk Jr w Imprezie S12 WRC zajmował szóstą pozycję w klasie WRC i dziewiątą w generalce. Niestety zerowy dorobek punktowy obu zawodników zepchnął zespół na trzecie miejsce w klasyfikacji zespołowej klasy WRC.

Andrzej Kupczak: „Gdy tylko ukazał się harmonogram rajdu wiedziałem, że będę w stanie powalczyć o podium na tych wspaniałych trasach. Od początku wszytko dobrze się układało. Jechałem ostrożnie i wszystko było pod kontrolą, a po odpadnięciu Jurka wyszedłem na prowadzenie. Niestety źle złożyłem się w zakręt na 11 odcinku i czołowo uderzyłem w drzewo. Szkoda bo była by to piękna walka z Lizakowskim o wygraną ale niestety na wygrany rajd przyjdzie jeszcze poczekać. Teraz wakacyjna przerwa i myślę, że na Rajdzie Bohemii będzie już lepiej.”



W klasie S2000 z trójki naszych kierowców do mety dojechał tylko specjalista od nawierzchni luźnych - Marcin Hinz. Doprowadził on swojego Peugeota 207 na drugim miejscu w klasie co pozwoliło mu zachować pozycje lidera klasy S2000 po trzech rundach. Mimo iż Marcin jako jedyny zapunktował zespołowi udało się utrzymać na pierwszym miejscu w klasyfikacji zespołowej S2000. Sebastian Kapitan (Peugeot 207), który po czternastu odcinkach zajmował pierwsze miejsce w klasie odpadł na piętnastym, a Mateusz Bielecki (Peugeot 207) już na pierwszym odcinku specjalnym.

Marcin Hinz: „Dobrze się jechało. Wszystko według planu, piękne trasy.”

Wśród samochodów produkcyjnych frekwencja naszych kierowców na mecie względem startu wyniosła 100%. Sławek Kołodziej zakończył rajd na czwartym, a Wojtek Talaga na szóstym miejscu w klasie. Obaj zawodnicy w tym rajdzie korzystali z najnowszej broni Subaru, a więc Imprez N14. Dzięki dobremu występowi i zdobyciu dużej ilości punktów WRC Team awansował w klasyfikacji zespołowej N4 na drugie miejsce ze stratą trzech punktów do liderów.

Sławek Kołodziej: „Jestem zadowolony z wyniku oraz z tego, że udało się skończyć ten morderczy rajd. Bliskość dużej ilości drzew przy odcinkach, powodowało u mnie częstsze naciskanie środkowego pedału. Mimo to udało się dojechać zaraz za podium. Cel na rajdy szutrowe, w których nie czuję się za dobrze, został zrealizowany, są dwie mety, są punkty. Wojtek też dzięki swojej równej i szybkiej jeździe dostarcza punktów dla WRC Team'u więc wszystko układa się po naszej myśli. Teraz wakacje, a po nich wracają asfalty więc - Total Flat Out!”

Wojtek Talaga: „Dla Nas udany rajd, znów jesteśmy na mecie, i znów zebraliśmy punkty. Pojechaliśmy ten rajd jak baba hehe, dużo miejsc odpuszczaliśmy, ale Naszym celem była meta i punkty. Zebraliśmy doświadczenie, więc za rok powinno być już szybciej.”

W klasach samochodów przednio napędowych, a więc S1600, N3 i A5 spośród siedmiu naszych zawodników do mety dotarł zaledwie jeden. Był to Paweł Stener, który doprowadził swojego Peugeota 206 na piątym miejscu w klasie S1600 zdobywając pierwsze punkty w sezonie. W klasyfikacji zespołowej S1600 WRC team utrzymał trzecie miejsce jednak strata do najgroźniejszych rywali znacząco wzrosła. Szymon Stasiak odpadł z rywalizacji po wypadku na jedenastym odcinku. Do tego momentu zajmował czwarte miejsce w S1600. Łukasz Kucharski nie pojawił się na starcie.

Paweł Stener: „Na tym rajdzie zakładanym celem było dotarcie do mety i zdobycie pierwszych punktów w sezonie. Udało się ten cel zrealizować w 100%, choć ze swojej jazdy zbytnio zadowolony nie jestem. Było zbyt dużo odpuszczania i strachu przed wypadnięciem z trasy. Teraz mamy przerwę wakacyjną i trzeba będzie ją dobrze wykorzystać.”



Klasa N3 to Damian Tondera oraz Mateusz Wiktorowicz zasiadający za kierownicami Fiest ST. Niestety obaj kierowcy nie zdołali dotrzeć do mety. Damian miał wypadek na dwunastym odcinku specjalnym natomiast Mateusz z powodu kłopotów technicznych zakończył rajd już po dwóch oesach. W związku z brakiem punktów za ten rajd WRC Team spadł na piąte miejsce w klasyfikacji zespołowej w klasie N3.

W klasie A5 obaj kierowcy Akios i Piotr Sieliło wycofali się z rajdu po wypadkach na jedenastym odcinku specjalnym. Po dziesięciu oesach zajmowali odpowiednio pierwsze i dziesiąte miejsce w klasie. Nienominowany do zdobywania punktów Wojtek Buszkiewicz poległ na siódmej próbie. Po tym rajdzie w klasie A5 zespół spadł na piąte miejsce.

Akios: „Dla mnie był to rajd jednego błędu. Do feralnego OS wszystko układało się świetnie, niestety wystarczyło wejście o 3-4km/h zbyt szybko w lewy czwórkowy zakręt by przywitać się centralnie z drzewem. Mimo że sezon tak naprawdę dopiero sie zaczął to mój występ w "Polskim" mogę już spokojnie zaliczyć do najgorszych w tym roku.”

Pozycje naszych zawodników na rajdzie Polski 2010:

6. Marcin Hinz / Peugeot 207 S2000 / 2 miejsce w klasie S2000
…
21. Sławek Kołodziej / Subaru Impreza N14 / 4 miejsce w klasie N4
…
24. Wojtek Talaga / Subaru Impreza N14 / 6 miejsce w klasie N4
…
36. Paweł Stener / Peugeot 206 S1600 / 5 miejsce w klasie S1600

Dokładne klasyfikacje oraz informacje na temat WRSMP znajdują się na stronie E-rajdy.pl.